Circuito de Sincronismo e Sensor de Pick-up (Sistema de Ignição)

O sensor de Pick-up gera pulsos de tensão alternada (AC) baseados na posição do volante magnético para informar à ECU o Ponto Morto Superior (TDC). Este sinal é crítico para a temporização da centelha de alta tensão (AT). Se a bobina de Pick-up apresentar falha, a moto não terá centelha na vela ou poderá apresentar falhas de ignição em altas rotações. O teste de bancada consiste em medir a resistência ôhmica entre os terminais do sensor; valores infinitos indicam rompimento interno, enquanto valores muito baixos sugerem curto-circuito. Além disso, deve-se checar a continuidade do fio até a ECU para descartar quebras no chicote principal causadas por movimentação do motor ou atrito no chassi.