Circuito de Gerenciamento da Sangria do Misturador Eletrônico

Este não é um componente físico isolado, mas um subsistema elétrico de diagnóstico ativado por software. Quando a chave de ignição é colocada em 'ON' com o punho do acelerador totalmente aberto (WOT), a ECU entra em modo de sangria de ar ('Air Bleed'), enviando pulsos elétricos contínuos para a bomba de óleo eletrônica. Este procedimento é crítico após a manutenção do reservatório ou remoção das linhas de óleo. Se o sistema não ativar, deve-se investigar o sensor TPS, pois se a ECU não receber o sinal de 'borboleta aberta', o ciclo de purga não é iniciado. O engenheiro deve validar o sinal do TPS com multímetro (tensão de 0.5V fechado a aprox. 4.5V aberto) antes de condenar a bomba ou o chicote de controle.