Circuito da Bomba de Combustível e Injetores (Ar/Gasolina)

Circuito crítico para motores Ditech (Injeção Direta). A bomba de combustível opera sob comando da ECU e seu mau funcionamento gera o erro ECU 14. O injetor de combustível (ECU 12) e o injetor de ar (ECU 11) trabalham em sincronia pulsada. Se houver queda de pressão ou falha elétrica, o motor não ligará ou apresentará perda total de potência. O teste consiste em verificar a resistência interna dos solenóides (injetores) e a voltagem de alimentação da bomba durante o ciclo de 'prime' ao ligar a chave. Verifique se os conectores estão travados; vibrações podem causar mau contato intermitente, refletido como falha de ignição no diagnóstico digital.