Bomba de Óleo Eletrônica de Fluxo Variável (Sistema IE50)

Este componente é fundamental para o sistema de lubrificação separada do motor IE50, operando sob uma tensão nominal de 12V DC gerenciada diretamente pela Unidade de Controle (ECU). Diferente dos modelos mecânicos, esta bomba ajusta o fluxo de óleo com base no sinal do TPS (Sensor de Posição do Acelerador). Em caso de falha elétrica ou obstrução, o motor corre risco imediato de travamento por falta de lubrificação. Os sintomas de defeito incluem a ausência do ruído característico de pulsação ao ligar a ignição com o acelerador aberto (modo de sangria) e o acendimento da luz de advertência no painel. Para testes de oficina, deve-se verificar a continuidade da bobina interna e a presença de pulso de sinal vindo da ECU utilizando um multímetro na escala de Duty Cycle ou tensão alternada simulada durante o ciclo de purga.