Circuito do Relé de Partida e Motor de Arranque

O circuito de partida é uma linha de alta corrente protegida pelos fusíveis principais e auxiliares (1 e 4). A arquitetura depende do sinal de liberação dos interruptores de freio (dianteiro e traseiro) e do botão de partida. O relé atua como um interruptor eletromagnético que fecha o contato direto entre a bateria e o motor de arranque através do cabo vermelho grosso. Sintomas de defeito incluem o 'clique' característico sem o giro do motor ou inércia total ao pressionar o botão. Para testes, deve-se verificar a presença de tensão entre os cabos Amarelo-Vermelho e Azul-Amarelo do relé durante o acionamento. A continuidade dos interruptores de stop e do interruptor de corte do motor (Kill Switch) deve ser validada antes da substituição do relé.