Sensor de Velocidade de Efeito Hall (Speed Sensor)

O sensor de velocidade utiliza a tecnologia de efeito Hall para converter o movimento mecânico da roda em pulsos elétricos de frequência variável. Ele é alimentado com uma tensão de referência de 5V ou 12V (dependendo da versão do painel). Falhas neste componente ou no seu chicote resultam em velocímetro inoperante ou leituras erráticas no painel digital, podendo afetar o cálculo de odômetro da ECU. O diagnóstico de oficina deve ser feito com um osciloscópio ou multímetro em escala de frequência (Hz). Girando a roda, deve-se observar uma variação de sinal pulsante. É vital garantir que a folga (air gap) entre a face do sensor e o parafuso do disco de freio esteja entre 0.5mm e 2.0mm para garantir a precisão da leitura sem interferências eletromagnéticas.