Sensor Pick-up de Pulso da Ignição

Sensor indutivo que envia o sinal de posição do virabrequim para a unidade C.D.I. para determinar o ponto exato da centelha. Possui uma resistência de enrolamento de 105 Ohms (±10%) a 20°C. Se este sensor falhar, o motor não terá faísca em absoluto, pois a unidade de controle não reconhecerá a rotação do motor. O diagnóstico de oficina envolve medir a resistência ôhmica entre seus terminais. Um valor de 'infinito' indica bobina rompida. Além disso, a distância entre o sensor e o ressalto do volante (gap) deve estar correta; sujeira metálica grudada no sensor magnético pode causar falhas de leitura e engasgos em altas rotações.