Relé de Potência e Controle do Sistema Elétrico Traseiro

Estes relés eletromecânicos atuam como chaves de alta corrente comandadas pela ECU ou pelo interruptor de ignição. Eles gerenciam cargas que excedem a capacidade dos interruptores do guidão. No Shiver 750, falhas nestes relés podem resultar em 'cliques' repetitivos sem ativação da carga ou interrupção total da alimentação para o sistema de iluminação e injeção. O diagnóstico de oficina exige a verificação da resistência da bobina do relé (terminais 85 e 86) e a verificação de continuidade nos terminais de carga (30 e 87) quando energizado por uma fonte externa de 12V. Uma queda de tensão superior a 0.2V nos contatos de carga indica necessidade imediata de substituição para evitar danos ao chicote por superaquecimento.