Distribuição de Fusíveis Auxiliares (Bloco A ao F)

O sistema auxiliar é dividido em 6 linhas críticas: Fusível A (10A) protege bobinas, relé de lógica de luz e buzina; Fusível B (15A) exclusivo para farol alto/baixo; Fusível C (10A) alimenta o positivo da unidade EFG-1x e diagnóstico do painel; Fusível D (15A) para painel e sistema Ride-by-Wire; Fusível E (3A) para alimentação permanente da ECU (Keep-Alive Memory); e Fusível F (20A), o mais denso, protegendo bomba de combustível, injetores, sonda Lambda, ventoinha e relé de injeção. Se o Fusível F queimar, o motor para instantaneamente e a ECU perde comunicação. Testes de oficina exigem verificar a tensão em ambos os lados do fusível com a ignição ligada e pesquisar curtos-circuitos em chicotes expostos caso o fusível se rompa repetidamente ao acionar componentes específicos como a ventoinha ou bomba.