Circuito dos Sensores de Posição do Motor (Virabrequim e Comando)

Estes sensores magnéticos são fundamentais para a sincronização eletrônica. O sensor do virabrequim (Crankshaft) detecta os dentes no rotor para calcular o RPM e a posição do pistão, enquanto o sensor do comando (Camshaft) identifica o tempo de compressão através de um dente na engrenagem de escape. A falha no sensor de comando gera o código '11', e a falha no virabrequim gera o código '12'. Sem o sinal do virabrequim, o motor não iniciará, pois a ECU não terá referência para disparar a injeção ou faísca. O teste de oficina envolve a verificação da resistência ôhmica dos enrolamentos internos dos sensores (geralmente medida nos pinos N e G da ECU) e a inspeção da folga (gap) entre o sensor e o rotor. É imperativo verificar a integridade da blindagem dos fios para evitar interferências eletromagnéticas na linha de sinal.