Circuito das Bobinas de Ignição de Alta Voltagem (Dual Spark)

O sistema de ignição da RSV Mille utiliza bobinas de alta tensão controladas individualmente pela ECU para otimizar a queima em diferentes regimes de rotação. Cada cilindro possui duas velas (Dual Spark). As bobinas do cilindro 1 são acionadas pelos pinos IG11 e IG12, enquanto o cilindro 2 utiliza IG21 e IG22. Falhas nestas bobinas resultam em perda severa de potência, falha de ignição (misfire) e a exibição dos códigos de erro 33 a 36 no display. Em termos de manutenção, o técnico deve medir a resistência do enrolamento primário e secundário para assegurar que estejam dentro das especificações de fábrica. Também deve-se inspecionar o isolamento térmico e físico das bobinas e cabos, já que o calor do motor V-Twin de 60 graus pode degradar o isolamento, causando fugas de corrente para o chassi.