Unidade de Controle do Motor (ECU) e Bobina de Ignição Integrada

Cérebro eletrônico do sistema RS4 125 que gerencia o mapa de ignição e o tempo de injeção baseado em sensores como o de temperatura e oxigênio. A bobina integrada transforma a baixa tensão em alta tensão para a vela (item 21). Falhas neste componente resultam em ausência de centelha ou motor operando em 'limp mode' com desempenho reduzido. O diagnóstico técnico exige verificação das alimentações (12V constantes e pós-chave) e o aterramento principal do chassi-motor. Nunca teste a bobina aproximando o cabo do chassi para gerar arco, pois o retorno de alta tensão pode fritar os circuitos lógicos da ECU interna. Utilize um centelhador profissional para verificar a força da ignição.