Circuito do Relé da Injeção Eletrônica e Bomba de Combustível

Este relé energiza simultaneamente a bomba de combustível (item 14) e o injetor (item 3) por meio de um sinal temporizado enviado pela ECU ao ligar a ignição. É fundamental para a pressurização inicial do sistema de alimentação. Se o relé falhar, a motocicleta irá girar o arranque, mas não haverá combustão por falta de combustível pressurizado e pulso de injeção. Para testar, verifique a presença de 12V na saída do relé durante os primeiros 3 segundos após girar a chave. A queda de tensão excessiva neste ponto pode causar hesitação do motor em altas rotações devido à subalimentação da bomba de combustível.