Circuito de Potência e Acionamento do Motor de Partida (Starter Motor)

O motor de partida é o componente de maior consumo de corrente no sistema elétrico da RS4 125. Ele recebe alimentação positiva diretamente da bateria através de um relé de partida (solenoide) de alta amperagem. Quando o botão de ignição é pressionado, o solenoide fecha o contato, enviando tensão total ao motor de partida para vencer a compressão do cilindro. Quedas de tensão nesta linha, causadas por cabos frouxos ou oxidados, resultam em um ruído de estalo (clique) ou rotação lenta do motor. O diagnóstico de oficina envolve medir a queda de tensão entre o terminal positivo do motor e o borne da bateria durante a partida; uma leitura acima de 0.5V indica resistência excessiva nos cabos ou conexões. A resistência dos enrolamentos internos deve ser mínima para permitir o fluxo de corrente necessário.