Circuito de Alta Tensão do Sistema de Ignição (Vela de Ignição)

O circuito de ignição da RS4 125 utiliza uma vela de rosca M10, alimentada por um cabo de alta tensão proveniente da bobina de ignição secundária. Este sistema é responsável por transformar a baixa tensão da bateria em descargas de milhares de volts para realizar a combustão. Falhas elétricas nesta linha provocam dificuldades na partida a frio, falhas de ignição em altas rotações (misfire) e perda de potência. Procedimentos de manutenção exigem a verificação do torque de 12-14 Nm para garantir o aterramento térmico e elétrico adequado. Com um multímetro, deve-se testar a resistência interna da vela (se resistiva) e a integridade do cachimbo da vela, que deve apresentar valores consistentes com a especificação técnica para evitar interferências eletromagnéticas na ECU.