Circuito de Carga e Proteção da Bateria (12V)

A bateria de 12V é o centro de armazenamento de energia para a partida e estabilização do sistema elétrico da RS 250. Em condições normais de operação, com o motor a 5.000 rpm e luzes acesas, a tensão deve manter-se entre 13V e 15V. Falhas neste circuito, como terminais oxidados ou fusíveis rompidos, resultam em descarga rápida da bateria e falha total de ignição. O diagnóstico técnico exige o uso de multímetro em escala DC para verificar a tensão de repouso (12.6V+) e a corrente de fuga, que deve ser mínima. Caso a bateria não sustente carga, deve-se inspecionar o sistema de carga (gerador/regulador) e a integridade do aterramento principal ao chassi para evitar danos aos módulos eletrônicos sensíveis.