Bobina de Ignição de Alta Tensão (Cilindros Frontal e Traseiro)

As bobinas transformam a baixa tensão do CDI em impulsos de alta tensão para a centelha. O teste de bancada deve ser realizado com a bobina desconectada: a resistência do cabo de alta tensão para a massa da bobina deve situar-se entre 5 e 30 kOhms. Valores abaixo disso indicam curto interno, enquanto valores acima sugerem rompimento do enrolamento secundário ou resistência excessiva no cabo/supressor de ruído. A falta de centelha (no spark) em um dos cilindros é o sintoma primário de falha. Recomenda-se verificar a integridade do isolamento cerâmico e a firmeza do conector primário. A exposição constante ao calor do motor de dois tempos pode degradar a resina isolante, causando fugas de corrente para o chassi em dias úmidos.