Subsistema de Acúmulo de Energia e Terminal de Segurança da Bateria

A bateria de 12V da RS 125 utiliza eletrólito de ácido sulfúrico, sendo a fonte primária de corrente contínua (d.c.) para o arranque e sistemas auxiliares. O manual exige rigorosa atenção ao gás hidrogênio explosivo liberado durante o processo de reação química interna. Em procedimentos de manutenção ou soldagem no chassi, é mandatório desconectar o cabo negativo (-) para evitar danos permanentes à CPU e outros semicondutores. Quando a bateria apresenta sulfatação ou baixa densidade do eletrólito, o motor de partida pode não ter torque suficiente para vencer a compressão, e a tensão do sistema pode cair a níveis que impedem a operação correta da ECU. Testes de carga devem ser feitos medindo a tensão em repouso (mínimo 12.6V) e a queda de tensão durante a partida, que não deve ultrapassar o limite crítico de segurança estabelecido pelo fabricante.