Circuito do Sensor de Monitoramento de Rotações (Tacômetro)

Este circuito é vital para o cumprimento das fases de amaciamento (running-in) da RS 125, operando com limites críticos de 6.000, 9.000 e 11.000 RPM conforme a quilometragem do motor. O sinal é geralmente captado pela bobina de pulso (pick-up coil) e enviado ao tacômetro para processamento. Falhas neste circuito impedem que o piloto monitore o regime de carga, essencial para evitar o superaquecimento do pistão. Sintomas de avaria incluem o ponteiro saltitante ou estático. O teste de oficina envolve medir a frequência (Hz) do sinal de entrada no painel com o motor em funcionamento ou verificar a impedância da bobina de pulso, que deve estar dentro das tolerâncias do fabricante. Quedas de tensão no chicote do painel podem causar leituras imprecisas, levando a danos mecânicos por excesso de rotação.