Circuito de Alta Tensão e Terminal Supressor de Ignição (Cachimbo)

O circuito de ignição secundária da RS 125 é responsável por conduzir descargas elétricas que podem exceder 20.000V. O terminal supressor (cachimbo) possui um resistor interno de aproximadamente 5k Ohms projetado para mitigar interferências eletromagnéticas (RFI) que podem afetar o painel digital. A página 52 alerta que o aperto incorreto da vela ou o mau posicionamento do terminal causam superaquecimento e danos severos ao motor Rotax. Sintomas de falha incluem falhas de ignição (misfires) acima de 7.000 RPM e dificuldade de partida. O teste de oficina deve ser realizado com multímetro na escala de 20k Ohms, medindo a resistência entre a entrada do cabo e o contato da vela, além de realizar o teste de centelha visual (spark test) para verificar a intensidade da cor azulada da faísca.