Motor de Partida e Circuito de Potência

O motor de partida é o principal consumidor de corrente do sistema. Opera com valores padrão de 45A em regime permanente, com uma tolerância de ± 15%. A resistência interna medida entre os terminais positivo e negativo do motor deve ser de aproximadamente 0,3 Ω ± 10%. Se o motor não girar, deve-se verificar a integridade dos cabos e conectores. Se o motor girar mas o motor de combustão não virar, o problema é mecânico na embreagem de partida (freewheeling clutch). O teste de queda de tensão sob carga é fundamental para identificar se a bateria ou o próprio motor de partida está com perda de eficiência por desgaste de escovas ou enrolamento.