Sistema de Ignição e Conexão de Alta Tensão da Vela

Este circuito de alta performance é composto pela bobina de ignição, cabo de alta tensão e o supressor (pipeta). A folga dos eletrodos da vela deve ser mantida entre 0,6 e 0,7 mm para garantir a estabilidade da centelha em altas rotações. Jamais deve-se desconectar a pipeta com o motor em funcionamento devido ao risco de choque elétrico severo do sistema de ignição capacitiva. Depósitos carbonosos na cerâmica podem causar fuga de corrente e falhas de ignição. O diagnóstico técnico exige a verificação da resistência da bobina primária e secundária com multímetro, além da inspeção visual de rachaduras no isolante da vela que indicam superaquecimento ou mistura pobre.