Sensor de Pulso de Sincronismo (Pick-up Coil)

O sensor de pick-up gera o sinal de trigger para o CDI disparar a ignição. A resistência nominal deve estar rigorosamente entre 150 e 350 Ohms. Uma leitura de resistência infinita indica interrupção interna do enrolamento do sensor, enquanto valores muito baixos indicam curto-circuito. Sintoma clássico de falha é a ausência completa de centelha mesmo com bateria e bobina em perfeito estado. O sensor deve estar limpo, sem resíduos metálicos aderidos à ponta magnética, o que distorce o sinal. O teste é realizado no conector (1), medindo-se os terminais correspondentes aos cabos azul/amarelo e verde/branco com o motor em repouso.