Circuito de Ignição e Bobina de Alta Tensão (AT)

A bobina de alta tensão no Pegaso 650 é responsável por transformar a baixa tensão da bateria em uma descarga elétrica capaz de romper o dielétrico da vela. Sua arquitetura é composta por enrolamentos primário e secundário isolados. O teste de oficina requer o uso de um multímetro: a medição (A) no enrolamento primário deve apresentar entre 0,1 e 0,4 Ohms, enquanto a medição (B) no secundário (entre o terminal e a saída do cabo da vela) deve situar-se entre 6 e 12 kOhms. Sintomas de falha incluem ignição intermitente, dificuldade de partida a frio ou motor falhando em altas rotações devido à perda de isolamento interno. É imperativo verificar a continuidade do núcleo ferroso com a massa do chassi para evitar fugas de corrente.