Circuito do Sensor de Velocidade da Polia Movida
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Aprilia – MSS 850 Mana Gt Abs – 2009.
Localização Física
Localizado na tampa da carcaça, na parte superior da polia movida, com conectores protegidos sob o tanque de combustível.
Cor do Fio / Pinagem
Pino 1 (Sinal), Pino 2 (Massa), Pino 3 (Shielding/Blindagem)
Página no Diagrama
Página 123-125
Este é um sensor do tipo indutivo que gera um sinal de corrente alternada senoidal proporcional à velocidade de rotação da polia fixa. O sinal é gerado pela passagem de quatro prisioneiros (studs) metálicos em frente ao núcleo magnético do sensor. A resistência ôhmica da bobina interna deve situar-se obrigatoriamente entre 0.7 e 1.1 kOhm em temperatura ambiente. Caso o sensor apresente falha de sinal (Erro 9004), a TCU não consegue sincronizar a relação de transmissão, resultando em erros de leitura de velocidade e comportamento errático da embreagem. No teste de oficina, além da resistência, deve-se medir a tensão de pico a pico (aprox. 0.7V AC em marcha lenta) nos pinos B3 e B6 da TCU. A integridade da malha de blindagem (pino 3) é vital para suprimir ruídos eletromagnéticos que podem causar leituras falsas de excesso de velocidade.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Aprilia – MSS 850 Mana Gt Abs – 2009.
Acesso Imediato
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