Esquema Elétrico Oficial
Página 123-125 do ManualTipo: conector

Circuito do Sensor de Velocidade da Polia Movida

Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Aprilia – MSS 850 Mana Gt Abs – 2009.

Localização Física

Localizado na tampa da carcaça, na parte superior da polia movida, com conectores protegidos sob o tanque de combustível.

Cor do Fio / Pinagem

Pino 1 (Sinal), Pino 2 (Massa), Pino 3 (Shielding/Blindagem)

Página no Diagrama

Página 123-125

Especificação Técnica & Teste de Bancada

Este é um sensor do tipo indutivo que gera um sinal de corrente alternada senoidal proporcional à velocidade de rotação da polia fixa. O sinal é gerado pela passagem de quatro prisioneiros (studs) metálicos em frente ao núcleo magnético do sensor. A resistência ôhmica da bobina interna deve situar-se obrigatoriamente entre 0.7 e 1.1 kOhm em temperatura ambiente. Caso o sensor apresente falha de sinal (Erro 9004), a TCU não consegue sincronizar a relação de transmissão, resultando em erros de leitura de velocidade e comportamento errático da embreagem. No teste de oficina, além da resistência, deve-se medir a tensão de pico a pico (aprox. 0.7V AC em marcha lenta) nos pinos B3 e B6 da TCU. A integridade da malha de blindagem (pino 3) é vital para suprimir ruídos eletromagnéticos que podem causar leituras falsas de excesso de velocidade.

Referência Oficial: Página 123-125 do Esquema Elétrico
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