Circuito do Controle de Modo da Transmissão (Gear Mode)

Este circuito utiliza um interruptor resistivo para comunicar à TCU as mudanças de modo de pilotagem (Touring, Sport, Rain) e a alternância entre automático e manual. O sistema opera por variação de queda de tensão em uma linha de 5V. Quando o botão está em repouso (liberado), a resistência do circuito é de 860 Ohm (+/- 5%). Ao pressionar o botão, a resistência cai para 180 Ohm (+/- 5%). Se o Axone exibir 'Invalid Data', indica uma falha na rede resistiva ou fiação. O técnico deve testar a tensão no pino B7 da TCU: com o botão solto, a leitura deve ser de aproximadamente 3.8V; quando pressionado, deve cair para cerca de 1.0V. Oxidação interna no punho ou curtos no fio de alimentação de 5V são as causas primárias de falhas. É fundamental garantir que a massa do sensor esteja limpa para evitar flutuações que a TCU possa interpretar como comandos fantasmas.