Sistema de Embreagem Unidirecional (Sprag Clutch) e Controle Elétrico

Embora seja um componente mecânico de engate, o sistema de 'Sprag Clutch' é o elo final do circuito elétrico de partida. Ele permite que o motor de partida gire o virabrequim, mas desacopla assim que o motor entra em combustão. Problemas elétricos no relé de partida ou bateria com baixa amperagem (CCA insuficiente) podem causar o engate parcial, resultando em ruídos metálicos agudos e desgaste prematuro dos roletes do sprag. Técnicos devem monitorar a corrente de partida; se a corrente for excessiva mas o motor não girar, o travamento mecânico pode estar forçando o circuito elétrico. A verificação do estado das superfícies de contato do flange é obrigatória durante a manutenção do estator.