Conjunto do Estator e Sistema de Geração de Energia (Alternador)
Diagrama de ligação, pinagem e especificações técnicas de fiação para Aprilia – MOTOR V990 – 1997 – 2001.
Localização Física
Lado esquerdo do motor, alojado internamente sob a tampa do magneto (flywheel magneto cover).
Cor do Fio / Pinagem
3 fios Yellow (Amarelo) de saída para o regulador.
Página no Diagrama
Página 151
Este sistema de carga é composto por um alternador de ímã permanente (estator e rotor magnético) projetado para alimentar todos os sistemas eletrônicos e recarregar a bateria do motor V990. A arquitetura trifásica gera corrente alternada (AC) que é enviada ao retificador. Em condições ideais, o sistema deve fornecer uma saída estável para manter o barramento de 12V DC. Falhas no isolamento do enrolamento ou desmagnetização do rotor resultam em descarga da bateria, perda de potência em altas rotações e falhas de ignição intermitentes. O diagnóstico em oficina exige o uso de multímetro na escala de VAC (Tensão Alternada); desconecte o plugue de saída e meça entre as três fases (fios amarelos). Com o motor a 5000 RPM, a tensão deve estar entre 60V e 75V AC. Verifique também a continuidade das bobinas (resistência ôhmica extremamente baixa, próxima de 0.1 a 0.5 Ohms) e certifique-se de que não há curto-circuito com a massa do motor.
Esquema Elétrico Completo
Diagramas coloridos em alta resolução, conexões completas da ECU, painel, partida e injeção de Aprilia – MOTOR V990 – 1997 – 2001.
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