Circuito de Potência do Motor de Partida e Roda Livre

Este circuito é responsável pelo torque inicial necessário para vencer a compressão do motor de 990cc. O sistema utiliza um conjunto de engrenagens intermediárias e uma roda livre (freewheel) montada no rotor. A fiação deve suportar picos de corrente superiores a 100 Amperes durante o acionamento. Quedas de tensão causadas por oxidação nos terminais ou escovas gastas resultam em rotação lenta do motor ou apenas o ruído de 'clique' do solenoide. O teste de oficina envolve a medição da queda de tensão (voltage drop) entre o terminal positivo da bateria e o terminal de entrada do motor de partida; o valor não deve exceder 0.5V DC sob carga. Verifique também a integridade mecânica da roda livre, pois falhas elétricas no motor de partida podem ser confundidas com o deslizamento mecânico do conjunto de embreagem unidirecional.