Circuito Secundário de Ignição e Vela (Alta Tensão)

Este circuito de alta tensão é composto pela bobina de ignição, cabo HT e a vela de ignição (NGK CR8E padrão, CR9E fria ou CR7E quente). A folga entre eletrodos deve ser rigorosamente ajustada em 0,6 mm para garantir a frente de chama adequada na câmara de combustão. Sintomas de falha incluem 'missfire' em altas rotações, dificuldade de partida a frio e carbonização excessiva do isolante cerâmico. O teste técnico requer medição da resistência do cachimbo da vela (pipetta) e continuidade do cabo. A coloração do isolante (marrom claro) indica mistura estequiometricamente correta e funcionamento pleno do avanço de ignição eletrônico.