Sistema de Alimentação e Monitoramento de Pressão de Combustível

Este subsistema é responsável por manter a pressão da linha de injeção em valores constantes, tipicamente 3.5 bar, garantindo a atomização correta pelos bicos injetores. A alimentação é provida por um relé de potência de 12V comandado pela ECU Magneti Marelli. Conforme a página 68, a verificação de pressão é um procedimento padrão de diagnóstico. Sintomas de queda de tensão ou resistência alta no chicote incluem hesitação em acelerações rápidas e dificuldade de partida. O teste elétrico exige a medição da queda de tensão nos terminais da bomba sob carga (máximo 0.5V de perda) e a verificação do consumo de corrente em Ampères, que deve ser estável. Se a bomba travar, o fusível secundário de proteção da injeção atuará para proteger a ECU.