Circuito do Sensor de Temperatura do Ar de Admissão (IAT)

Este sensor é um termistor do tipo NTC que fornece dados cruciais para o cálculo da densidade do ar pela ECU, influenciando diretamente o tempo de injeção e o avanço da ignição. Se o circuito estiver aberto ou em curto, a ECU adotará um valor de substituição, resultando em consumo elevado e resposta lenta do acelerador (Ride-by-Wire). O teste de oficina exige o uso de um multímetro em escala de resistência (Ohms), comparando a leitura com a temperatura ambiente. Deve-se também verificar a tensão de referência de 5V proveniente da ECU. Oxidação nos terminais do conector é uma causa comum de leituras erráticas e códigos de erro no painel.