Sistema de Gestão do Acelerador Eletrônico (EFG 1X Throttle Control Unit)

Módulo de interface para o sistema Ride-by-Wire que traduz a posição física do sensor da manopla (60) em sinais para os atuadores das borboletas (58, 59). Este subsistema é alimentado pela linha protegida pelo relé de injeção secundário (40). Problemas neste circuito geram desincronia entre os cilindros e perda de potência linear. Testes envolvem monitorar o sinal de saída em Volts (tipicamente 0.5V a 4.5V) enquanto se rotaciona o acelerador. É imperativo inspecionar a integridade dos fios coloridos Vi (Roxo) e Gr (Cinza) quanto a interferências eletromagnéticas, garantindo que o chicote esteja devidamente blindado e afastado das bobinas de alta tensão.