Relé de Controle da Ventoinha de Arrefecimento

Este relé eletromecânico é comandado diretamente pela ECU com base na leitura do sensor de temperatura do motor (50). Quando a temperatura atinge o limiar programado, a ECU aterra a bobina do relé, fechando o contato para alimentar o ventilador (41). Sintomas de falha incluem superaquecimento em trânsito lento sem o acionamento do ventilador ou ventilador funcionando ininterruptamente se os contatos internos colarem. Para teste, deve-se aplicar 12V nos pinos 85 e 86 e verificar a continuidade com resistência próxima a zero nos pinos 30 e 87. Verifique se o fio G/Bi (Amarelo/Branco) apresenta tensão nominal quando o sistema é bypassado via ferramenta de diagnóstico.