Relé de Carga de Alta Intensidade (Start-up Relay)

Solenóide de partida projetado para suportar correntes de pico superiores a 150A durante o acionamento do motor de partida (33). É controlado pela lógica combinada do relé de retenção (37) e do relé de controle de partida (38). O sintoma clássico de falha é um estalo seco (click) ou a total inércia do motor de partida mesmo com bateria carregada. A oficina deve medir a queda de tensão entre os bornes principais durante a partida; valores acima de 1V indicam contatos internos carbonizados. A bobina de comando é alimentada pelo fio R/Bi e aterrada pela lógica de neutro/embreagem. Cuidado extremo: este circuito não possui fusível de proteção entre a bateria e o motor.