Conector do Regulador de Tensão e Retificador

Interface de potência que recebe corrente alternada (AC) trifásica do estator e entrega corrente contínua (DC) para carregar a bateria e alimentar a eletrônica. Este conector é submetido a altas temperaturas e altas correntes. Falhas comuns incluem derretimento do plástico devido à resistência de contato ou pinos oxidados, resultando em bateria descarregada ou sobretensão que pode queimar a ECU. Para teste, desconecte e meça a resistência entre as três fases do estator (deve ser < 1 Ohm) e verifique se não há continuidade com a massa. Com o motor ligado a 4000 RPM, a tensão DC nos bornes da bateria deve estabilizar entre 13.8V e 14.8V.