Circuito do Relé Principal de Injeção Eletrônica (Polarizado)

Relé crítico responsável por energizar a bomba de combustível (44), injetores (55, 56) e bobinas de ignição (45, 46). Por ser polarizado, possui um diodo interno para proteção contra picos de corrente reversa que poderiam danificar os drivers de saída da ECU. Se este componente falhar, o motor vira mas não entra em funcionamento por falta de combustível e centelha. O procedimento de teste requer verificar a presença de 12V na linha de alimentação R/Bi e garantir que o sinal de ativação vindo da ECU (Ar/R) esteja presente durante a fase de 'prime' da bomba. Quedas de tensão superiores a 0.5V nos contatos indicam necessidade de substituição imediata.