Sistema de Geração e Circuito de Carga da Bateria (Alternador e Regulador)

O sistema de carga utiliza um alternador trifásico de ímãs permanentes. Para diagnóstico, a tensão de carga padrão nos terminais da bateria deve estar entre 13V e 15V DC a 4.000 rpm. O teste de funcionamento a vazio do alternador exige a desconexão do conector marrom de três vias; entre os terminais amarelos, a tensão deve ser superior a 60V AC a 4.000 rpm. A resistência ôhmica entre as fases do estator deve ser de 0,1 a 1 Ohm, com isolamento infinito em relação à massa (suporte do estator). Sintomas de falha incluem bateria descarregada ou sobretensão que danifica a ECU. Recomenda-se verificar a integridade térmica dos conectores, pois a resistência de contato excessiva é comum neste modelo.