Relé de Potência do Sistema de Injeção Eletrônica

Este relé é responsável por alimentar os atuadores principais do motor, incluindo bicos injetores, bobinas de ignição e a válvula de purga. A ativação ocorre através da ECU nos pinos 85 e 86. Para teste de bancada, deve-se aplicar 12V nos terminais 85 (negativo) e 86 (positivo), observando a polaridade devido à presença de um diodo interno de proteção. Com o relé energizado, a resistência entre os pinos 30 e 87 deve ser de 0 Ohms; sem energia, deve ser infinita. Falhas neste componente impedem a partida do motor, embora o motor de arranque possa girar. Quedas de tensão nos contatos internos (pinos 30/87) podem causar falhas intermitentes de ignição ou perda de potência em altas rotações.