Circuito de Alimentação da Eletrobomba de Combustível e Relé de Controle

O circuito opera sob tensão de 12V e é acionado pela centralina através do Relé de Parada do Motor. A bomba deve fornecer uma pressão constante de 350 kPa (3,5 bar) para o sistema de injeção. Sintomas de falha incluem a ausência do ruído característico de pressurização ao ligar a chave ou motor morrendo em altas cargas por falta de vazão. O teste de bancada do relé exige aplicar 12V nos pinos A-B e verificar continuidade (0 Ohms) entre os pinos C-D. Para a bomba, deve-se verificar o consumo de corrente e a integridade do conector de 4 vias, onde o fio Verde é o positivo e o Azul é o negativo, garantindo que não haja queda de tensão na fiação.