Sistema de Partida e Relé de Potência (20/21)

O relé de partida (20) é um solenoide de alta corrente projetado para fechar o circuito entre a bateria e o motor de partida (21). Devido ao alto torque necessário para girar o motor de 500cc, este componente sofre grande estresse térmico. Sintomas de falha incluem um 'click' metálico forte sem o giro do motor ou o giro lento mesmo com bateria carregada. O teste técnico envolve medir a queda de tensão entre os bornes principais do relé durante a partida; uma queda superior a 0.5V indica contatos internos desgastados. Também deve-se inspecionar o cabo de massa do motor, pois uma resistência alta neste ponto impedirá o fechamento do circuito de potência. A bobina de comando do relé é acionada pelo interruptor direito (37) e depende da lógica de segurança (descanso lateral/freio).