Relé Principal da Injeção Eletrônica com Diodo (9)

O relé de injeção é um componente crítico que alimenta a ECU (52), a bomba de combustível (7) e os injetores (6). A presença de um diodo integrado serve como supressor de picos de tensão (back-EMF), protegendo os semicondutores sensíveis da unidade de controle eletrônico durante o chaveamento da bobina do relé. Se este relé falhar, o motor de partida pode girar, mas o motor não entrará em funcionamento por falta de pulso de injeção e pressão de combustível. O teste de oficina consiste em aplicar 12V nos pinos da bobina (85 e 86) e medir a resistência de contato nos pinos de carga (30 e 87), que deve ser inferior a 0.2 Ohms. Verifique também a queda de tensão sob carga; se o relé 'clicar' mas a tensão de saída for significativamente inferior à da bateria, os contatos internos estão carbonizados.