Circuito do Injetor de Combustível

O injetor eletromagnético controla a atomização do combustível sob pressão. No Atlantic 500, a resistência interna da bobina do injetor deve ser de 14.5 Ohms (± 10%) a uma temperatura de 25°C. Se a resistência estiver fora deste parâmetro, o volume de combustível injetado será incorreto, resultando em mistura pobre ou rica. Falhas elétricas no bico impedem o motor de funcionar. O diagnóstico é feito medindo a resistência nos terminais do componente com o conector preto de duas vias desligado. Adicionalmente, deve-se verificar o pulso negativo enviado pela ECU durante a partida utilizando um osciloscópio ou caneta de polaridade.