Relé Eletromagnético do Motor de Partida (12V - 70A)

O relé de partida é um interruptor eletromagnético de alta corrente projetado para suportar picos de acionamento do motor de 150W. Possui uma configuração de quatro terminais: dois para a bobina de acionamento (bornes 1 e 2) e dois para a comutação da carga principal (bornes 3 e 5). Por razões de segurança, o circuito de controle é interrompido se os interruptores de stop (dianteiro ou traseiro) não estiverem acionados. Quando o relé falha, é comum ouvir um 'estalo' metálico sem a rotação do motor, ou silêncio absoluto se a bobina interna estiver aberta. O teste de oficina exige desconectar os cabos e aplicar 12V nos terminais 1 e 2; o técnico deve medir continuidade zero entre os bornes 3 e 5. Uma resistência infinita durante o acionamento indica contatos internos oxidados ou carbonizados, exigindo a substituição imediata da unidade para evitar danos ao sistema de ignição.