Interface de Potência e Acoplamento do Motor de Partida (Cremalheira)

Embora o motor de partida seja um componente externo, a interface elétrica de carga depende do perfeito estado dos dentes da cremalheira do volante (Torque de fixação de 145 Nm, Pág. D32). O circuito de ignição deve fornecer corrente de pico superior a 300A para vencer a compressão dos motores M790 (2 canecos) ou V22. Quedas de tensão superiores a 0,5V nos cabos de bateria resultam em falhas de engate ou ruídos metálicos (fresagem indesejada). O teste de oficina envolve a medição da queda de tensão entre o terminal positivo da bateria e o terminal B+ do solenoide de partida durante o arranque. A continuidade do aterramento entre o bloco (cabeçote Pág. D20) e o chassi é crítica para a saúde dos circuitos eletrônicos auxiliares.