Circuito de Carga e Retificação (Alternador e Regulador de Tensão)

O sistema de carga dos motores M73 a V22 é projetado para arquitetura de 12V DC. O alternador gera corrente alternada que é retificada internamente. O regulador externo controla a corrente de excitação no terminal DF para manter a saída de tensão estável entre 13,8V e 14,4V. Se o circuito abrir ou o regulador falhar, a lâmpada piloto no painel permanecerá acesa e a bateria sofrerá descarga profunda. Em caso de curto no diodo, pode haver descarga da bateria com o motor desligado. Para diagnóstico, deve-se medir a tensão nos terminais da bateria sob carga (luzes acesas) e verificar a continuidade do fio D+ até a lâmpada piloto do painel.