Circuito do Sensor de Pressão e Temperatura do Ar de Admissão (MAP/IAT)

Sensor combinado que monitora a densidade do ar para ajuste estequiométrico. O pino 3 recebe uma alimentação de referência de +5V DC proveniente da ECU, enquanto o pino 1 é a massa de sinal. Os pinos 2 (Temperatura) e 4 (Pressão) enviam sinais analógicos variáveis. Falhas neste circuito provocam fumaça preta no escape, perda de torque e códigos de erro de correlação turbo. O teste de bancada ou chicote exige o uso de multímetro: verifique a presença dos 5V constantes no pino 3 com a ignição ligada e a continuidade da massa no pino 1. A leitura de pressão no pino 4 deve variar linearmente conforme a pressão do turbo aumenta, sem saltos de tensão.