Circuito de Sincronismo do Sensor de Posição da Árvore de Manivelas

Este sensor é vital para a partida e tempo de injeção, gerando pulsos de frequência baseados na rotação do motor. Possui arquitetura de dois pinos: Massa (Pino 1) e Sinal de Rotação (Pino 2). A ausência de sinal neste circuito impede completamente a partida do motor, pois a ECU não consegue identificar o PMS (Ponto Morto Superior). Sintomas de mau contato incluem oscilação no tacômetro e 'engasgos' em alta rotação. O teste consiste em medir a resistência ôhmica da bobina interna (se for indutivo) ou verificar o sinal de onda quadrada com osciloscópio. O torque de fixação de 25 Nm é crítico para manter o gap (entreferro) correto entre o sensor e a roda fônica.