Circuito de Controle dos Injetores Eletrônicos (CRIN2-2V/4V)

Os injetores CRIN2 são atuadores solenoides de alta precisão comandados diretamente pelo módulo EEM3. A conexão elétrica é feita através de terminais rosqueados M4, que exigem um torque específico de 1,5 Nm para evitar mau contato ou danos por vibração. O circuito transporta pulsos de alta tensão gerados pelo módulo para vencer a contrapressão do combustível no Common Rail. Sintomas de falha elétrica incluem falha de ignição em cilindros específicos e códigos de falha de circuito aberto ou curto-circuito. Em oficina, a resistência interna da bobina do injetor deve ser verificada com multímetro (baixa resistência, tipicamente em Ohms), garantindo que não haja fuga para a carcaça do motor. O reaperto excessivo das porcas pode romper o terminal interno do injetor.