Subsistema do Solenoide de Parada Elétrica (Corte de Combustível)

Dispositivo eletromecânico responsável pelo desligamento do motor via interrupção do fluxo de diesel. Utiliza solenoides de rolo duplo (bobina de tração e bobina de retenção). A queda de voltagem permitida no circuito não pode exceder 7% da tensão nominal da bateria quando a força de tração é ativada. A fiação deve ter seção de 2,5mm², com comprimento máximo limitado a 2,7m para sistemas 12V e 10,4m para 24V. Se o solenoide não retrair totalmente (curso de 25,4 mm), a bobina de tração permanecerá energizada, resultando em queima por superaquecimento em menos de um minuto. O teste de oficina consiste em medir a tensão entre os polos positivo e negativo do solenoide durante o acionamento e comparar com a tensão nos polos da bateria.